Principe du système diesel

Système d'injection de carburant diesel

Le système d’injection de carburant se trouve au cœur du moteur diesel. Le carburant est pressurisé puis injecté dans la chambre de combustion dans laquelle l’air a été lui aussi comprimé à haute pression.

Le système d'injection de carburant comprend les éléments suivants :

  • La pompe à haute pression - pressurise le carburant à haute pression
  • Les tuyaux haute pression - dirigent le carburant vers les injecteurs
  • Les injecteurs - injectent le carburant dans les cylindres
  • La pompe d'alimentation – aspire le carburant depuis le réservoir
  • Le filtre à carburant - filtre le carburant 

Certains types de filtres à carburant possèdent également en leur partie basse un décanteur afin de séparer l'eau du carburant.

Fonctions du système

Le système d'injection diesel a quatre fonctions principales:

  1. Alimentation du carburant
    Les éléments de la pompe tels que le cylindre et le piston sont intégrés au corps de la pompe. Le carburant est comprimé à haute pression lorsque la came soulève le piston puis celuis ci est envoyé vers l'injecteur.
  2. Réglage de la quantité de carburant
    L'admission d'air des moteurs diesel est presque constante, indépendamment du régime et de la charge. Si la quantité d'injection varie en fonction de la vitesse du moteur et le calage de l'injection est constant, alors le rendement et la consommation de carburant changent. Étant donné que le rendement moteur est presque proportionnel à la quantité de carburant injectée, c'est la pédale d'accélérateur qui fait l'ajustement.
  3. Réglage du calage de l'injection
    Le retard à l'allumage est la période de temps entre le moment où le carburant est injecté, allumé puis brûlé et le moment où la pression de combustion maximale est atteinte. Cette période étant pratiquement constante, indépendamment du régime moteur, un temporisateur est utilisé pour régler et changer le calage de l'injection, permettant ainsi d'obtenir une combustion maximale.
  4. Pulvérisation du carburant
    Le carburant est pressurisé par la pompe à carburant puis injecté sous forme de brouillard dans le cylindre, il se mélange parfaitement à l'air qui a été barssé, ce qui améliore l'inflamation du mélange. Il en résulte une combustion complète.

 

1.       Le carburant est pressurisé par la pompe à carburantinjection puis injecté sous forme de brouillard dans le cylindreatomisé à partir de l'injecteur, il se mélange parfaitement à l'air qui a été barssé, ce qui  et améliore l’inflamation du mélangel'allumage. Il en résulte une combustion complète.