Fonctionnement - Composants A/C

Condenseur

Le condenseur est un échangeur de chaleur faisant partie du système de climatisation du véhicule. Il absorbe la chaleur du réfrigérant à l’état gazeux à température élevée et à haute pression fourni par le compresseur et le condense en un liquide.
Lorsque le réfrigérant est liquéfié, il circule vers le filtre déshydratant.
Le condenseur a une structure similaire à celle du radiateur, mais il doit résister aux hautes pressions internes (jusqu’à 34 bars) typiques des systèmes de climatisation. 

Évaporateur

L’évaporateur vaporise le réfrigérant à basse pression et à basse température. La vaporisation du réfrigérant requiert beaucoup de chaleur absorbée dans l’air traversant les ailettes de l’évaporateur, refroidissant ainsi l’habitacle. Tout le liquide se
transforme en gaz et circule vers le compresseur. Ce processus est ensuite répété.

Pressostat ou capteur

Le pressostat (ou capteur de pression) est un dispositif de sécurité qui protège les éléments du cycle du réfrigérant contre des pressions trop élevées ou trop basses. Le capteur de pression envoie également à l’unité de commande un signal qu’elle utilise
pour calculer la cylindrée variable du compresseur à commande électronique (le cas échéant).

Filtre déshydratant
Le filtre déshydratant stocke le réfrigérant jusqu’à ce que l’évaporateur en ait besoin et veille à ce que seul du réfrigérant liquéfié circule vers l’évaporateur. Ensuite, le réfrigérant est filtré et séché. Après la séparation entre le gaz et le liquide, le réfrigérant liquide circule vers le détendeur. 
Détendeur

Le détendeur injecte le réfrigérant dans l’évaporateur en le transformant d’un liquide à haute pression et à température élevée en un mélange de liquide et de gaz à basse pression et à basse température.

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