Pompes Diesel

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Types de pompes diesel DENSO: électronique et mécanique

DENSO offre deux types de pompes à carburant à commande électronique, qui offrent une méthode d'injection complètement différente de celle des pompes d'injection mécanique conventionnelles.

  • Pompe distributrice (rotative) 

Le système de régulation électronique de la pompe du type distributrice comprend divers capteurs, un calculateur (ECU) et un actionneur. Les capteurs détectent les conditions de fonctionnement du moteur et envoient des signaux à l'ECU. L'actionneur contrôle la quantité et le calage de l'injection en fonction du signal reçu de l'ECU, qui calcule les niveaux optimaux pour le fonctionnement du moteur.

  • Pompe à carburant pour rampe commune (pompe d'alimentation) 

La pompe du type à rampe commune a été mise au point pour répondre aux règlementations rigoureuse en matière d'émissions du 21e siècle. Ce système se compose d'une pompe d'alimentation, d'une rampe commune, d'injecteurs à commande électronique, de divers capteurs pour détecter les conditions de fonctionnement du moteur et d'un calculateur (ECU) pour commander ces dispositifs. La pompe d'alimentation est entraînée par le moteur et fourni un carburant à haute pression. Un injecteur est monté sur chaque cylindre du moteur et le carburant sous haute pression provenant de la pompe est distribué à chaque injecteur par la rampe commune.

 

 

 Les pompes d'injection mécaniques se divisent aussi en deux catégories :

  • Pompe en ligne

La pompe d'injection en ligne possède le même nombre de pistons que de cylindres du moteur. Ce type de pompe, y compris le régulateur, le temporisateur et la pompe d'alimentation sur le corps de la pompe, est utilisé principalement pour les camions de moyenne ou grande et les machines de construction. Le corps de la pompe est équipé de mécanismes de pression/alimentation de carburant et de dispositifs de régulation de la quantité d'injection entraînés par un arbre à cames. Les éléments situés dans le corps de la pompe alimentent chaque cylindre en carburant en fonction de l'ordre d'injection.

  • Pompe d'injection distributrice

La pompe d'injection distributrice possède un seul mécanisme de pression de carburant, indépendamment du nombre de cylindres du moteur. Elle possède en revanche un distributeur
conçu pour répartir le carburant pressurisé à chaque cylindre en fonction de l'ordre d'injection. Tous les composants, y compris le régulateur, le temporisateur et la pompe d'alimentation, sont
intégrés dans le boîtier de pompe. Cette petite pompe légère peut fonctionner à des vitesses élevées. Elle est donc idéale pour les moteurs compacts.